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Autor: Julia Barroso
16 de Jan de 2014
Pelo terceiro ano consecutivo, o Parque Nacional da Tijuca bateu recorde de visitação, fechando o ano de 2013 com um total de 2,9 milhões de visitantes. Apesar de ser o menor parque nacional do Brasil em extensão, com aproximadamente quatro mil hectares, a unidade de conservação (UC) federal é a mais visitada do país, principalmente por abrigar uma das sete maravilhas do mundo moderno, a estátua do Cristo Redentor, no morro do Corcovado.
Por conta da Jornada Mundial da Juventude, que recebeu milhares de jovens do mundo inteiro, o mês de julho contabilizou 350.166 visitantes, uma média de 11.295 pessoas por dia. Nos últimos seis anos, a visitação do Corcovado triplicou. Parte do crescimento se deve também ao maior controle da visitação do parque. Foram instaladas novas guaritas para controlar áreas como a Vista Chinesa, que registrou 160 mil ciclistas e pedestres, frequentadores do local para práticas de exercício, apreciação da paisagem e uso das cachoeiras.
Segundo o chefe do Parque Nacional da Tijuca, Ernesto Viveiros de Castro, "o recorde de visitação é importante pelo fato de termos cada vez mais gente visitando e aprendendo a valorizar nossos parques, mas nos preocupamos também com a qualidade desta visita. É preciso respeitar a capacidade de suporte do Corcovado e das cachoeiras e dar maior conforto e qualidade para a visita".
Por isso, a importância do Espaço Paineiras, um projeto fundamental no ordenamento e qualificação do turismo no Corcovado, oferecendo estrutura compatível com um dos pontos turísticos mais emblemáticos do Brasil. O que se pretende é acabar com o estacionamento irregular na estrada das Paineiras, regular o fluxo de acordo com a capacidade de carga do monumento, oferecer conforto e alternativas recreativas para os visitantes que aguardam o embarque para o Corcovado e ainda oferecer serviços de alimentação, banheiros e conveniências.
Outra importante iniciativa do ICMBio para melhorar a visitação é a nova concessão do Trem do Corcovado. Desde 2013, a estrada de ferro turística mais antiga do país está sob a gestão do parque e um novo edital de concessão será lançado em breve. O novo contrato prevê a substituição dos trens, que operam há mais de 30 anos, reforma das estações e modernização da via, além de várias medidas de controle ambiental, como remoção de espécies invasoras, monitoramento da fauna e manejo de trilhas.
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