Rio Madeira passa por dragagem para viabilizar navegação, em Rondônia

O rio Madeira passa por drenagem da foz, no rio Amazonas, até Porto Velho. O trabalho, que começou no final de setembro, será finalizado com a eliminação dos pontos críticos ou até o rio começar a encher novamente. O trabalho já foi concluído em dois, dos nove gargalos da hidrovia.

O trabalho de retirada dos sedimentos é comum no período da seca, mas este ano se faz ainda mais necessário devido à cheia histórica que deixou partes das cidades de Rondônia, especialmente a capital, alagada por cerca de três meses. A necessidade de uma dragagem urgente foi apontada no relatório ''A verdade sobre as enchentes do rio Madeira''.

Os estudos, que levaram oito meses, foi feito pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Rondônia (Crea-RO) e pelo Sindicato dos Engenheiros (Senge/RO). O pedido de ajuda veio de um grupo de moradores de um dos bairros mais castigados pela enchente em Porto Velho.

Para o engenheiro civil e de segurança do trabalho Jorge Luiz da Silva Alves, responsável pelo relatório, sem uma dragagem o rio Madeira teria dificuldade de drenar as águas da próxima estação chuvosa e correria o risco de uma cheia com proporções ainda maiores.

Navegabilidade

O serviço de dragagem no rio Madeira é de iniciativa do Governo Federal e feito através da Administração das Hidrovias da Amazônia Ocidental (AHIMOC). O serviço é feito com duas dragas e o investimento é de cerca de R$ 19 milhões. Devem ser retirados um milhão e oitenta e três metros cúbicos de sedimentos do rio.

Para a chefe do Núcleo de Obras da AHIMOC, engenheira Alessandra Lopes, a dragagem garantirá a navegabilidade por uma via importante para o escoamento da produção. ''Isso vai dar uma navegabilidade alta para saída da produção através do rio Madeira. É muito importante para o transporte de grãos, combustíveis e outras cargas. Não só para Rondônia, mas também para o Amazonas'', considera.

Manutenções

Ainda segundo a engenheira, o serviço de dragagem no rio Madeira ficou alguns anos sem ser feito e retomou em 2013, de forma antecipada por conta da cheia em período atípico. ''O estudo de viabilidade técnica do rio Madeira foi concluído em 2014. A partir de agora as manutenções serão periódicas'', garante.

Em 2014 o serviço foi contratado apenas por um ano, mas isso deve mudar. ''Entre o final deste ano e início de 2015, vamos fazer um contrato maior, de cinco anos. E assim vamos ter uma manutenção periódica'', conta. A engenheira também explicou que a cheia histórica do rio Madeira não trouxe alterações na forma de dragagem do rio. ''O rio Madeira , ele altera mesmo, de forma regular, independente da cheia''.

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