O Globo, Amanhã, p. 18
Autor: VIEIRA, Agostinho
08 de Out de 2013
EFICIENTES E LIMPOS
Nova tabela divulgada pelo Inmetro mostra quais são os carros mais eficientes do mercado, os que estão poluindo menos e até aqueles que emitem menos gases de efeito estufa.
Agostinho Vieira
A melhor alternativa continua sendo caminhar ou ir de bicicleta. Faz bem para a saúde, é seguro e não prejudica o meio ambiente. Mas isso nem sempre é possível. Então vamos usar os transportes públicos: metrô, trem, barca, ônibus, BRT, não importa. Esse é o jeito civilizado de se deslocar. Eles não resolvem o seu problema? Precisa de um carro? Ok. Então procure um modelo eficiente e limpo. Eles são melhores para o planeta, para a cidade e para o bolso.
Nos sites do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, e do Programa Nacional de Racionalização do Uso de Derivados de Petróleo e Gás Natural (Conpet) encontra-se todo o tipo de informação. Não importa se a procura é por um carro pequeno, médio ou grande. É possível sempre escolher o que consome menos combustível e o que emite menos poluentes e CO2.
A tabela que começa a ser divulgada esta semana inclui dados do Ibama sobre emissões de gases como o monóxido de carbono, o óxido de nitrogênio e os hidrocarbonetos. Todos prejudiciais à saúde. Mas não é preciso se preocupar com esses nomes. É simples. Os veículos que emitem menos receberam três estrelas e os que poluem mais aparecem com uma estrela. Além disso, permanece o sistema já conhecido de etiquetagem. Selo "A" para os mais eficientes e "E" para os menos eficientes.
Ou seja, comece olhando os carros que aparecem com o selo "A" e as três estrelas. Nos sites dá para fazer cruzamentos por ano, marca etc. Num ranking de eficiência energética, os três primeiros lugares são ocupados pelos veículos híbridos que estão no mercado: o Ford Fusion, o Toyota Prius e o Lexus CT200h. Entre os convencionais, a lista é encabeçada pelo Renault Clio. Ele é mais eficiente, mas emite mais poluentes locais do que o Fiat Uno, que vem logo atrás.
Uma Ferrari emite 259 gramas de carbono por quilômetro rodado, enquanto um Jaguar lança 173 g/km. Ambos receberam o selo "E" de ineficiência energética. Resumindo. Não dá para dizer que não sabia que não foi informado. Os dados estão disponíveis, são abundantes e confiáveis. Hoje, 60% dos veículos do mercado estão no PBEV. Até 2017 todos estarão. Aliás, esse é mais um critério. As marcas que não participam do programa não devem ser muito confiáveis.
O Globo, 08/10/2013, Amanhã, p. 18
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