OESP, Economia, p. B6
12 de Nov de 2013
Cetesb avalia nova barragem na Tietê-Paraná
Obra vai estender hidrovia em 55 quilômetros e antes da liberação será discutida em audiências
José Maria Tomazela
A construção da barragem de Santa Maria da Serra, no Rio Piracicaba, primeiro passo para ampliar em 200 quilômetros a navegação pela Hidrovia Tietê-Paraná, entrou em processo de licenciamento ambiental. A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) informou ontem que o estudo de impacto das obras (Eia-Rima) foi encaminhado ao departamento de avaliação de empreendimentos da Diretoria de Avaliação de Impacto Ambiental (Daia).
O órgão deve marcar audiências públicas com as comunidades para a discussão da obra, como prevê o plano de licenciamento. A barragem vai estender a hidrovia em 55 quilômetros pelo Rio Piracicaba, afluente do Tietê, até o distrito de Artemis, e ampliará a capacidade anual de transporte no trecho.
A hidrovia passará a atender a região de Piracicaba, grande produtora de açúcar, álcool e produtos industrializados. O Departamento Hidroviário, órgão da Secretaria de Logística e Transportes do Estado, prevê o início das obras no segundo semestre de 2014 e a conclusão até 2016. A barragem terá estrutura para geração de energia elétrica. A obra está orçada em R$ 420 milhões.
A extensão da hidrovia no trecho do Rio Tietê que vai de Conchas a Salto, a apenas 100 km da capital, depende da construção de pelo menos mais três barragens - uma está definida, em Anhembi, outras duas, em Laranjal Paulista e Porto Feliz, estão em estudos. O projeto será discutido no próximo dia 19, em Salto, no 8." Encontro Empresarial - Eixo Logística, que abordará o impacto econômico da extensão da hidrovia para a região. De acordo com o prefeito Juvenil Cirelli (PT), a cidade receberá investimentos e está cotada para fazer a integração da hidrovia com a ferrovia.
Canal. Será aberta no próximo dia 19 a licitação para as obras de desassoreamento do Canal de Anhembi, no Rio Tietê, para facilitar a passagem dos comboios com cargas. A retirada de areia e lama será feita em 17 quilômetros de canal - do km 72 ao km 89 da hidrovia. As obras começam em janeiro de 2014 e devem durar oito meses. A dragagem e derrocagem dos canais de Botucatu, do km 61 ao 72, e de Conchas, do 89 ao 110, já foram iniciadas e devem terminar em abril de 2014. Para dar mais rapidez ao fluxo de embarcações pelo rio, serão construídos atracadouros nas barragens de I Bariri e Barra Bonita. As obras começam em janeiro de 2015.
O conjunto de obras faz parte de convênio no valor de R$ 1,5 bilhão entre o governo federal e o estadual para elevar das atuais 7 milhões de toneladas para 20 milhões de toneladas anuais o transporte de cargas pela hidrovia. O sistema Tietê; Paraná tem atualmente 2,4 mil km navegáveis, de Piracicaba e Conchas, em São Paulo, até Goiás e Minas Gerais ao norte, e Mato Grosso do Sul, Paraná e Paraguai ao sul.
Destes, 1.020 são navegados regularmente, dos quais 554 quilômetros no Rio Tietê.
OESP, 12/11/2013, Economia, p. B6
As notícias aqui publicadas são pesquisadas diariamente em diferentes fontes e transcritas tal qual apresentadas em seu canal de origem. O Instituto Socioambiental não se responsabiliza pelas opiniões ou erros publicados nestes textos. Caso você encontre alguma inconsistência nas notícias, por favor, entre em contato diretamente com a fonte.